Bag-ong Regulasyon sa Pag-inspeksyon sa Blue Label nga Mga Sasakyan nga Pangkargamento

Sumala sa Implementation Regulations sa Road Traffic Safety Law sa People's Republic of China, ang kinatibuk-ang gibug-aton sa mga blue brand trucks dili molapas sa 4.5 tonelada, ug ang walay sulod ug sobra sa timbang nga mga trak dili makapasar sa tinuig nga inspeksyon.Bisan kon moapil sila sa tinuig nga inspeksyon, dili sila makapasar.Ang sobra nga pagkarga sa mga walay sulod nga mga sakyanan kasagarang gihimo alang sa katuyoan sa pag-overloading, ug ang mga guardrail, toolbox, fixed bracket, ug uban pa gi-install sa ulahi.Busa, sila mahimong tangtangon sa wala pa ang tinuig nga inspeksyon.Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga kung magdala mga butang, kinahanglan usab nga higpit nga ibalhin sila uyon sa mga regulasyon, ug hinungdanon nga hinumdoman nga dili molapas sa limitasyon ug sobra nga karga.

Sa ubos mao ang usa ka summary sa bag-ong mga regulasyon alang sa inspeksyon sa asul nga brand trak:

1. Sulod sa 10 ka tuig, gikinahanglan ang tinuig nga inspeksyon, samtang kapin sa 10 ka tuig, gikinahanglan ang tinuig nga inspeksyon matag 6 ka bulan

2. Ang kinatibuk-ang masa dili molapas sa 4.5 ka tonelada, kung dili kini dili mamaneho sa taas nga tulin ug dili makaagi sa tinuig nga inspeksyon

3.Ang sulod sa tinuig nga inspeksyon nga mga butang sa "Motor Vehicle Safety Technical Inspection Items and Methods" gitangtang: kasaba, speedometer, suspension efficiency, ekonomiya, gahum, pagtipas sa headlight;Bag-ong sulud sa proyekto: giladmon sa pagtunob sa ligid (manibela alang sa mga modelo sa panguna nga awto);Ang gamit sa pag-alsa sa ligid (kung walay kondisyon sa trench, ang ubang mga pamaagi mahimong gamiton sa pag-obserbar sa mga sangkap sa chassis);Wheelbase (narehistro nga inspeksyon sa kaluwasan)